СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЕ в Нью-Йорке


Глава 11. Участники движения.

Вы обязаны знать правила безопасного вождения на дорогах с пешеходами, велосипедистами, мотоциклистами, мопедами, крупногабаритными машинами, медленно движущимся и гужевым транспортом. Управление этими транспортными средствами имеет свои специфические сложности, и их присутствие на дороге создает дополнительные проблемы для водителей а/м. Вам следует учитывать необходимость соблюдения дополнительных мер безопасности и иметь представление об особых требованиях, предъявляемых другим участникам движения.

Пешеходы.

Пешеходы на автомагистралях подвергаются наибольшему риску. Как водитель Вы обязаны быть особенно внимательны и избегать ситуаций, опасных для пешеходов. Несмотря на действующие для Вас правила или право преимущественного проезда, закон подчеркивает необходимость проявления особой осторожности для предотвращения наезда на пешеходов.

Поведение детей является наиболее непредсказуемым, и к тому же их хуже видно на проезжей части. Проявляйте повышенное внимание около школ, остановок автобусов, игровых площадок, парков и машин для продажи мороженого.

Двигаясь задним ходом, проверьте отсутствие пешеходов через заднее стекло машины. Перед выездом или въездом на заднем ходу в драйвэй, выйдите из машины, чтобы удостовериться, что позади Вас нет детей.

Пешеходы должны идти по боковой части дороги навстречу движению, т.е. они находятся справа от Вас. Будьте особенно внимательны, делая правый поворот.

Помните, что пешеходы, переходящие улицу на перекрестке, всегда пользуются преимущественным правом. Не останавливайтесь непосредственно перед или сзади них, и не торопите их — переждите, пока они не перейдут улицу. Пожилым людям или инвалидам может понадобиться больше времени.

Существует особый закон, дающий преимущество слепым пешеходам в сопровождении собаки-проводника, или держащим в руках белую или металлическую трость. Вы обязаны всегда предоставлять им право преимущественного прохода, даже если сигналы светофора или другие правила дают Вам преимущественное право проезда.

При вождении не забывайте бросать взгляд из стороны в сторону каждые несколько секунд. Это правило защитного стиля вождения поможет Вам заметить пешехода, приближающегося к проезжей части.

Закон также предусматривает некоторые правила поведения пешеходов.

Они обязаны:

  • Выполнять указания дорожных сигналов, сигналов для пешеходов и указания регулировщика.
  • Использовать для движения боковую часть дорог, идя навстречу движению и как можно дальше от края проезжей части.
  • Никогда не стоять на проезжей части, пытаясь остановить попутную машину или занимаясь торговлей.

Велосипедисты и лица на роликовых коньках.

Велосипедисты и лица, катающиеся на роликовых коньках, являются полноправными участниками дорожного движения. Подобно пешеходам, они менее заметны на дороге и хуже защищены. При управлении а/м не рассчитывайте только на задние зеркала и всегда проверяйте слепые зоны машины перед парковкой, открытием двери со стороны водителя или выходом с обочины.

Приближайтесь к ним с особой осторожностью. Не прижимайте их и замедляйте скорость при обгоне. Воздушная волна от быстро проезжающего а/м может быть причиной потери равновесия.

Имейте в виду, что велосипедисты и лица, катающиеся на роликовых коньках, могут реагировать на дорожную обстановку так же, как и мотоциклисты, неожиданно меняя скорость, направление или ряд.

Правила движения и правила преимущественного проезда распространяются и на них. Вы обязаны уступить им право преимущественного проезда, как любому другому транспортному средству. В свою очередь они обязаны выполнять все правила движения так же, как все остальные участники движения.

Кроме того, велосипедисты и лица, катающиеся на роликовых коньках, обязаны:

  • Носить защитный шлем в возрасте от 1 года до 13 лет.
  • Соблюдать местные законы, касающиеся ношения защитного шлема для взрослых.
  • Использовать только велосипедные дорожки. При их отсутствии следует использовать правый край дорожного полотна или правую обочину, чтобы не создавать помех другому транспорту. Это правило не применимо в тех случаях, когда велосипедист или лицо, катающееся на роликах, готовится к левому повороту или вынужден сделать левый объезд дорожного препятствия.
  • Полностью остановиться перед выездом на дорогу.
  • Никогда не ездить более, чем в два ряда в пределах одной полосы.
  • Подавать сигналы поворота, перестроения и остановки, используя сигналы рукой. Велосипедист имеет право подавать сигнал правого поворота, вытягивая правую руку вместо стандартного сигнала согнутой левой рукой.
  • Никогда не сажать в качестве пассажира ребенка младше одного года, это запрещено законом. Кроме того, по закону дети от 1 до 4 лет должны быть в защитных шлемах и находиться в безопасных, хорошо закрепленных сиденьях.
  • Не перевозить пассажиров при отсутствии специального пассажирского сиденья.
  • Всегда держать руль хотя бы одной рукой и не перевозить никаких предметов, которые мешают управлению велосипедом.
  • В течение 10 дней сообщить в DMV o любом велосипедном инциденте, повлекшем за собой смерть или серьезные ранения. Необходимые формы можно получить в любом местном офисе.

Велосипеды, используемые на общественных дорогах, должны иметь звуковой сигнал или звонок, слышимые по крайней мере за 100 футов (30м), а также исправные тормоза. При ночной езде на велосипеде должен быть передний фонарик, видимый не менее, чем на 500 футов (150м), и красный задний фонарик, видимый не менее, чем за 300 футов (90м). Один из этих фонариков должен быть виден по крайней мере с 200 футов (60м) с боковой стороны. Велосипеды, продаваемые дилером, должны иметь широкоугольные отражатели, установленные в спицах, или шины с отражающим покрытием, а также рефлекторы на педалях и задний широкоугольный рефлектор.

Дополнительная информация содержится в брошюре “Sharing the Road Safely (С-77)**, которую можно получить в центральном или любом местном офисе DMV.

Мотоциклисты.

Скорость у мотоциклов та же, что и у автомашин, поэтому мотоциклисты обязаны следовать тем же дорожным законам. С другой стороны, так же как велосипедисты и пешеходы, они сталкиваются с дополнительными осложнениями: они менее заметны, менее устойчивы и хуже защищены.

Для того, чтобы быть более заметными, мотоциклисты обязаны всегда ездить с включенными фарами и задними фонарями. Они обязаны пользоваться мотошлемами, защитными очками и прозрачными лицевыми щитами.

Часто трудно определить, насколько далеко от Вас мотоциклист и с какой скоростью он движется. Много авто-мото аварий происходит тогда, когда водитель а/м делает левый поворот перед мотоциклом, неправильно оценив его скорость и расстояние до него.

На многих мотоциклах сигнал поворота не выключается автоматически после поворота. Останавливаясь или поворачиваясь перед мотоциклом, подающим сигнал, убедитесь, что он действительно собирается делать поворот.

Мотоциклисты имеют право целиком использовать полосу движения и двигаться двумя мотоциклами один за другим в пределах одной полосы. Опытные мотоциклисты часто меняют положение в пределах своей полосы

для лучшего обзора дорожной ситуации, объезда препятствий, и для того, чтобы быть лучше заметными для других водителей. Вы не имеете права обгонять мотоциклиста в пределах одного ряда или делить с ним один и тот же ряд.

Будьте внимательны при обгоне мотоциклистов, т.к. волна сжатого воздуха для них так же опасна, как и для велосипедистов.

Мотоциклисты должны предпринимать особые меры предосторожности при движении по разным дорожным покрытиям, и Вам следует знать о возможном поведении мотоциклистов в этих случаях:

  • Мотоциклист может быстро изменить скорость или положение в ряду, если на дороге оказывается гравий, обломки камней, складки, швы, выемки, ямы или мелкие животные.
  • При пересечении ж/д путей мотоциклист может уменьшить скорость, привстать на сиденье, чтобы избежать резких толчков, и изменить направление, чтобы пересечь пути под прямым углом.
  • На мостах с металлическим покрытием (часто обозначенных Steel Deck Bridge) мотоциклист может переместиться к центру полосы, чтобы избежать неровностей покрытия. В такой ситуации держитесь на достаточном расстоянии.

Водители мопедов.

Небольшие двухколесные мотоциклы, часто называемые мопедами, обладают невысокой скоростью и предназначены для ограниченного использования на общественных дорогах. В зависимости от максимально возможной скорости существует 3 класса мопедов. В нижеприведенной таблице указаны требования по управлению мопедами.

Мопеды классов В и С могут передвигаться только по правой полосе движения, и по возможности в самом правом ряду. Мопеды класса А могут передвигаться по любой полосе и в любом ряду полосы. При отсутствии специальных разрешительных знаков мопеды запрещены на автомагистралях и скоростных дорогах.

Приближаясь к мопеду, проявляйте те же меры предосторожности, что и при приближении к велосипедисту.

Указатель правил пользования мопедами

КлассABC
Развиваемая скорость (миль/час)Свыше 30 и до 40Свыше 20 и до 30Не более 20
Требуемые права или разрешение (4)МЛюбой класс (4)Любой класс (4)
Требование регистрацииДа (А номерной знак)Да (B номерной знак)Да (C номерной знак)
Включение фары во время движенияДаДаДа
Требование шлема и очков (5)ДаДаРекомендуется
Где можно пользоватьсяЛюбая полосаТолько правая полоса (1) и обочинаТолько правая полоса (1) и обочина
Требование страховкиДаДаРекомендуется
Требования безопасности (3)ДаДаДа
Ежегодная проверка технического состоянияДаРекомендуетсяРекомендуется
Наличие техпаспортаНетНетНет

Если мопед класса С берется в аренду, то страховка необходима.

Ответственность за безопасность заключается в требовании взноса за порчу имущества или травмы в результате аварии.

Распространяются ограничения на разрешение для начинающего водителя и юношеские права.

Мотоциклисты должны носить стандартные шлемы, на обеих сторонах которых должно быть отражающее покрытие размером не менее 4 кв. дюймов. Мотоциклисты также должны носить защитные очки, независимо от наличия ветрового стекла. Шлемы и очки должны соответствовать стандартам DMV.

Крупногабаритные транспортные средства.

По данным полицейских докладов, более 60% тяжелых дорожных аварий, связанных со столкновением а/м и тяжелого грузовика, происходят по вине водителя автомобиля.

Так как грузовики намного крупнее и тяжелее машин, в 4 случаях из 5 в аварии погибает водитель автомобиля, а не грузовика.

Помните: Крупногабаритные средства транспорта не характеризуются только своими размерами. Чем они крупнее, тем:

  • обширнее их мертвые зоны;
  • длиннее их тормозной путь;
  • больше пространства занимает выполнение маневра;
  • дольше их обгон.

Мертвые зоны.

В отличие от а/м, крупногабаритный транспорт имеет обширные мертвые зоны непосредственно позади и по обеим сторонам. Некоторые виды тракторов имеют мертвую зону впереди, доходящую до 20 футов. Избегайте этих зон.

Мертвые зоны по сторонам.

Если Вы находитесь в боковой мертвой зоне, водитель грузовика Вас не видит. Даже если он знает о Вашем присутствии, продолжительное вождение вдоль крупногабаритного транспорта опасно, так как может помешать водителю маневрировать при необходимости.

Мертвые зоны позади.

Если Вы находитесь в задней мертвой зоне, Вы рискуете попасть в аварию. Ваш а/м не будет виден другим водителям, а Вы не сможете наблюдать за дорожной ситуацией.

Дистанция.

Тормозной путь

тяжелого грузовика, особенно с прицепом, значительно длиннее, чем у легковой машины. Причина в основном состоит в запаздывании тормозной передачи от грузовика к прицепу. Старайтесь соблюдать хороший интервал движения между Вашим а/м и грузовиком. Если Вы находитесь перед грузовиком, сигнализируйте о смене полосы или о повороте заблаговременно. Избегайте неожиданных маневров. См. также рис. 50.

Маневренность.

Крупногабаритный транспорт отличается меньшей маневренностью, чем легковые машины. Им требуется больше времени на остановку или на ускорение, и больше пространства для поворотов.

Вероятность аварии значительно уменьшится, если Вы будете придерживаться следующих правил:

Не останавливайтесь неожиданно. При выезде с дороги притормозите и выезжайте позади. При обгоне займите положение перед грузовиком только после того, как Вы его полностью увидите в заднем зеркале.

Обращайте особое внимание на сигналы поворота. Поскольку грузовикам необходимо большое пространство для поворота направо, они берут сначала влево. Только сигнал поворота поможет Вам понять намерения водителя.

Не задерживайтесь сзади грузовика, где Вы не видны его водителю перед выполнением маневра.

Passenger Саг (193 ft.)

Tractor — Trailer With Cool Brakes (296 ft.)

Tractor — Trailer With Hot Brakes (430 ft)

Tractor — Trailer, Empty (249 ft.)

Tractor Unit Only (243 ft.)

Значение приведенного расстояния основано на изучении среднего тормозящего расстояния и получено Институтом Безопасности Страхования Шоссе. Плюс расстояние реакции, рекомендуемое Национальным Советом Безопасности.

Обгон.

Обгон тяжелого грузовика, особенно с прицепом, занимает больше времени, чем обгон обычной автомашины. На дороге с двусторонним движением обеспечьте себя достаточным временем и местом для такого обгона. После выполнения обгона займите место в полосе, только если Вы полностью видите грузовик в заднем зеркале. Не забывайте, что при движении на подъем грузовик теряет скорость, и будьте начеку в условиях такой дороги. С другой стороны, при движении вниз по уклону тяжелый грузовик развивает еще большую скорость, что увеличивает время обгона.

Движение задним ходом.

Никогда не находитесь вблизи грузовика, который движется задним ходом в зону погрузки и блокирует дорогу. Подождите, пока он не закончит маневр перед тем, как попытаться его обогнать. В противном случае Вы рискуете оказаться в одной из мертвых зон и создать условия для аварии.

Приближение к грузовику.

Водители а/м часто недооценивают размеры и скорость приближающегося крупногабаритного транспорта. С расстояния габариты и скорость могут казаться меньше, чем в действительности. Будьте особенно внимательны на дорогах, не разделенных на полосы. Старайтесь держаться по возможности правее.

Остановка позади грузовика.

Оставляйте достаточный интервал перед грузовиком или автобусом, который остановился перед Вами на светофоре или на запрещающий знак, особенно при движении на подъем. При трогании с места тяжелый транспорт может откатиться назад.

Медленно движущиеся транспортные средства.

Большинство сельскохозяйственных машин, гужевого транспорта и строительной техники обязаны иметь сзади знак медленного транспортного средства: флюоресцирующий или светоотражающий оранжевый треугольник. В сельских районах машины по перевозке почты также должны иметь этот знак. Будьте внимательны и осторожны при приближении и обгоне.

Всадники.

Всадники обязаны выполнять все правила дорожного движения. Они должны двигаться в цепочку друг за другом вдоль правого края дороги или по правой обочине, неиспользуемой полосе или дорожке.

Закон требует от Вас особой внимательности при приближении к лошади с всадником или на поводу. Вы обязаны придерживаться разумной скорости и дистанции. Вы не имеете права пользоваться звуковым сигналом при приближении или обгоне лошади.

СОДЕРЖАНИЕ

Часть 1 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Часть 2 ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Часть 3 СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЕ


СПИСОК ПРАВИЛ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ