Глава 10. Особые дорожные условна.

Даже в идеальных условиях управление автомобилем требует полной сосредоточенности и способности принимать наилучшие решения. Это становится еще более необходимым при особых дорожных условиях или в опасной ситуации. От водителя требуется умение управлять машиной на скоростных магистралях, ночью, при плохих погодных условиях и в экстремальных ситуациях.

Движение по скоростным магистралям.

Под скоростной дорогой (Expressway) понимается любая разделенная по направлениям магистраль, где транспорт движется в каждом направлении по двум или более полосам. Въезд или выезд обычно осуществляются со специальных дорожек, а скорость движения не должна превышать 55 миль/час, или 65 миль/час в некоторых сельских районах. Примерами могут служить NY State Thruway, главные дороги, соединяющие штаты, и parkways.

Перед пользованием магистралью определите по карте точки въезда и выезда. Знайте, где они находятся и будьте готовы занять правильный ряд. Если вы пропустили выезд, никогда не пытайтесь вернуться на магистраль задним ходом. Сойдите на следующем выезде и поищите указатели, которые Вам подскажут, как оказаться на противоположной стороне магистрали, где Вы сможете воспользоваться необходимым Вам выездом.

Если на въездной дорожке нет знаков Стоп или Уступи, или светофора, используйте ее для набора скорости, аналогичной скорости движения на магистрали и влейтесь в общий поток. Подайте сигнал маневра и посмотрите через плечо на приближающийся транспорт. Если необходимо, уменьшите скорость, чтобы безопасно влиться в поток.

Наиболее опасным способом выхода на экспрессвэй будет остановка в ожидании просвета между машинами. Выехав, быстро наберите необходимую скорость. Во избежание создания помех другим а/м на въездной дорожке, останавливайтесь только при необходимости и вливайтесь в общий поток как можно быстрее.

Двигаясь по экспрессвэю, подавайте сигнал смены ряда и контролируйте движение машин позади Вас взглядом поверх плеча, чтобы не “подрезать” идущую сзади машину. Выключайте сигнал маневра после смены ряда.

Следите за а/м, въезжающими на экспрессвэй впереди Вас. Приближаясь к въездной дорожке, постарайтесь освободить правый ряд для создания просвета въезжающим машинам.

Во избежание резких перестраиваний, следите за знаками место назначения и выхода и заранее занимайте необходимый ряд. Включайте сигнал маневра по крайней мере за 100 футов (30м) до выездной дорожки. Очутившись на дорожке, уменьшите скорость. Часто на выездных дорожках установлен знак ограничения скорости.

Выехав с магистрали, поищите знак ограничения скорости и проверьте показания своего спидометра. Новый лимит скорости будет, вероятно, ниже 55 м/час.

На скоростных магистралях высокая скорость сочетается с высокой плотностью движения, и от Вас требуется исключительная внимательность. Вы должны принимать решения быстрее и владеть автомашиной лучше, чем в большинстве других дорожных ситуаций. Во время длительных поездок планируйте частые остановки для отдыха. В солнечные дни используйте затемненные очки для уменьшения ослепительного блеска и утомления глаз.

Ночная езда.

Около 90% Ваших решений основаны на зрительной информации. Будьте особенно осторожны ночью, когда видимость недостаточна. Имейте в виду, что острота ночного зрения с возрастом ухудшается.

Ночная езда более опасна, так как видимость по сторонам и по ходу движения ограничена. Держите пониженную скорость, особенно на незнакомых или узких, петляющих дорогах. Фары освещают дорогу приблизительно на 350 футов впереди. Ваша скорость должна дать Вам возможность маневрировать или останавливаться в пределах этого расстояния, так называемая “езда в пределах радиуса действия” фар.

По закону Вы обязаны включать фары через полчаса после захода солнца и выключать их за полчаса до восхода. Кроме того, фары включаются при видимости менее 1,000 футов и при работе стеклоочистителей во время дождя, снега и слякоти. Включайте фары на рассвете, в сумерках и при тумане. Даже если фары не помогут Вам лучше видеть дорогу, они сделают машину более заметной для других водителей и пешеходов. Не пользуйтесь стояночным светом вместо фар. Если встречный водитель мигает Вам фарами в условиях плохой видимости, это может значить, что Ваша машина плохо видна и Вам следует включить фары.

Будьте внимательны, пользуясь дальним светом. Вы должны переключить фары на ближний свет в пределах 500 футов (150м) от встречной машины и 200 футов (60м) от впереди идущей машины, даже если она движется в другом ряду. При приближении пешеходов также следует уменьшить свет.

Если приближающийся водитель не переключил свет, мигните ему фарами. Во избежание ослепления направьте взгляд правее. Используйте край дороги для ориентировки, пока встречная машина не пройдет мимо.

Для уменьшения ослепления фарами сзади идущей а/м, переведите внутреннее зеркало заднего вида в ночное положение.

Свет внутри а/м или уличное освещение могут затруднить видимость. Не включайте свет в салоне и затемните приборную доску. Отрегулируйте положение солнцезащитного щитка для защиты от уличного освещения.

Грязные фары и стекла резко ограничивают видимость в ночное время. Грязное лобовое стекло усиливает яркость приближающихся фар. Водите ночью только с чистыми фарами и стеклами.

Управление в дождь, туман или снег.

При дожде пыль и масло образуют гладкую, скользкую пленку на дороге. Мокрые листья также могут быть опасными. Имейте в виду, что даже при слабом дожде дороги могут быть очень скользкими. Увеличьте интервал между машинами (см. Гл. 8). Будьте особенно осторожны на поворотах, извилистых участках дороги и въездных/выездных дорожках магистрали.

Во время сильного дождя колеса могут начать скользить по воде, а не по поверхности дороги. Это называется эффектом “гидропланирования» и может привести к потере тяги и контроля над а/м. Обычно это происходит на достаточно высокой скорости, поэтому уменьшайте скорость во время сильного дождя. Если Вы чувствуете, что колеса теряют контакт с поверхностью дороги, уменьшите скорость. Хорошие шины с глубоким протектором помогают избежать эффекта гидропланирования.

Видимость во время дождя уменьшается. В соответствии с законом, при включении стеклоочистителей всегда включайте фары. Замените дворники, если они оставляют полосы на стекле.

При тумане включайте ближний свет. Дальний свет отражается от частиц тумана и еще более ухудшает видимость. Заранее включайте сигналы маневра и заранее начинайте тормозить перед остановкой с тем, чтобы предупредить других водителей о Ваших намерениях.

Зимняя езда.

Зима — наиболее трудный сезон для управления машиной. Снег, лед и короткая продолжительность светового дня затрудняют условия вождения.

Перед началом зимы проверьте техническое состояние а/м, особенно колес. Неплохо иметь хорошие зимние покрышки и поставить их заранее, чтобы не оказаться без них во время первого снегопада. Никогда не устанавливайте радиальные и не радиальные шины одновременно. На переднеприводных машинах лучше всего установить шины для снега (или всесезонные) на все четыре колеса, а не только на передние. В штате NY разрешается использовать шины с металлическими шипами только с 16 октября по 30 апреля.

Во время бури, особенно в случаях предупреждения по радио, пользуйтесь а/м только в крайних случаях. Если Вы все же вынуждены сесть за руль, очистите машину, включая фары, стекла и стеклоочистители, от снега и льда. Проверьте, чтобы в бачке с моющей жидкостью было достаточное количество незамерзающего моющего раствора.

Двигайтесь медленно. Даже если у Вашей машины хорошая тяга в лед и снег, другие водители будут ехать осторожно. Не нарушайте общего потока более высокой скоростью.

В заднеприводных автомашинах Вы обычно чувствуете потерю тяги или начало заноса. Однако на переднеприводных машинах этого можно не почувствовать. Хотя они лучше управляются на льду и на снегу, их тяга также не безукоризненна, и занос может начаться неожиданно. Не полагайтесь на лучшую управляемость переднеприводных машин и не развивайте скорость выше разумного предела.

Несмотря на распространенное заблуждение, способы выхода из заноса для переднеприводных и заднеприводных машин одни и те же. Если Вашу заднеприводную машину начало заносить:

Поверните рулевое колесо в том направлении, в котором Вы хотите двигаться. Если задние колеса заносит влево — руль влево. Если их заносит вправо — руль вправо.

Если задние колеса начинают скользить в сторону, противоположную начальному заносу, вращайте руль также в противоположную сторону. Вам может потребоваться попеременная смена направления вращения руля, чтобы полностью восстановить управляемость машины.

Если в Вашей машине есть антиблокирующая тормозная система (ABS), держите ногу на тормозной педали. При отсутствии ABS слегка нажимайте на педаль, а при снижении скорости нажимайте более часто. Не тормозите резко — это только увеличит занос.

При заносе переднеприводной автомашины:

Уберите ногу с педали газа, перейдите на нейтраль или нажмите на сцепление, но не пытайтесь тут же выходить из заноса вращением руля.

Так как при заносе колеса скользят вбок, это замедлит движение а/м и тяга восстановится. Когда это произойдет, начинайте вращение рулевого колеса в направлении своего движения. Переведите трансмиссию в положение “drive” или отпустите сцепление и медленно набирайте скорость.

В снег или лед во избежание заноса тормозите осторожно и очень мягко. Пользуйтесь тормозной педалью, чередуя мягкие и плавные нажатия с освобождением педали. Не доводите до заклинивания колес, и при начале торможения юзом немедленно отпускайте педаль тормоза При уменьшении скорости вы можете перейти на более низкую передачу.

В гололед и снегопад мосты, выезды и другие возвышенные части дорог покрываются льдом в первую очередь. Помните, что даже после очистки проезжей части снегоочистительной техникой, на дороге могут оставаться скользкие участки.

Как избежать столкновения с оленями.

Две трети всех столкновений а/м с оленями происходят в октябре, ноябре и декабре. Это период размножения, когда животные активно передвигаются, особенно на рассвете и к вечеру, что совпадает с периодами самого нагруженного дорожного движения. Олени передвигаются стадами, и увидев одного, ожидайте других. На большинстве дорог, где происходили столкновения, установлены предупреждающие знаки. Отдел по охране окружающей среды штата Нью Йорк рекомендует следующие меры по предотвращению столкновения:

Будьте особенно осторожны на рассвете и к вечеру, когда видимость плохая, а олени очень активны.

Опасность столкновений повышается в октябре, ноябре и декабре.

Увидев оленя, стоящего у обочины, уменьшите скорость, так как он может неожиданно выпрыгнуть на дорогу.

Увидев оленя, пересекающего дорожное полотно, притормозите и будьте предельно внимательны, так как могут появиться другие олени из стада.

Заметив оленей, мигните фарами, чтобы предупредить других водителей.

Будьте особенно внимательны и осторожны, если на дороге есть знаки, предупреждающие о возможности появления оленей.

Поведение в аварийных ситуациях.

Самое важное правило — не поддавайтесь панике. Вы сможете справиться с аварийной ситуацией гораздо успешнее, если подавите чувство страха. В большинстве случаев у Вас будет 1-2 секунды на принятие решения.

Некоторые советы:

• ЛОПНУЛА ШИНА: хлопающий или стучащий звук может быть предупреждающим сигналом. Сверните на обочину и проверьте шины. Если шина лопнула при езде, твердо держите руль и уберите ногу с педали газа. Если машину начнет заносить, примените тактику вождения по льду или снегу. Не пользуйтесь тормозом до тех пор, пока не восстановите контроль над машиной. При первой же возможности сверните с проезжей части.
• ОТКРУТИЛИСЬ ГАЙКИ КОЛЕСА: ведите себя так же, как в случае с лопнувшей шиной. Удары и звон в области колес могут быть предупреждением о такого рода неисправности. Сверните на обочину и проверьте колеса.
• ОТКАЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: если а/м перестанет реагировать на поворот рулевого колеса, уберите ногу с педали газа, включите мигающие аварийные сигналы и не нажимайте на тормоз, пока этого не потребует дорожная обстановка. Естественная балансировка автомашины позволит продолжить прямолинейное движение, в то время как неожиданное изменение скорости может привести к потере контроля. По мере уменьшения скорости начинайте плавно притормаживать до полной остановки.
• ОТКАЗ ТОРМОЗОВ: если педаль тормоза неожиданно проваливается до пола, попробуйте прокачать систему педалью для восстановления давления. Если это не поможет, используйте ручной (стояночный) тормоз, но делайте это плавно. Переход на более низкую передачу также замедлит движение.
• ОТКАЗ ФАР: при неожиданном отказе фар включите мигалки, стояночные огни и сигналы поворота. Некоторые из них могут работать, и это поможет Вам безопасно покинуть проезжую часть. Если свет фар начинает ослабевать, обратитесь на ближайшую станцию техобслуживания или поставьте машину на обочину и идите за помощью.
• ЗАКЛИНИЛО ПЕДАЛЬ ГАЗА: попробуйте поводить носком обуви под педалью, чтобы ее освободить. Если это не поможет, перейдите на нейтраль, притормозите и остановитесь на обочине. Если в машине есть усилитель руля или запирающееся рулевое колесо, не выключайте зажигание, т.к. это приведет к отключению рулевого механизма, и Вы вообще не сможете управлять машиной.
• СЪЕЗД НА ТРОТУАР: если колеса Вашей автомашины снесло с края дорожного полотна на тротуар, не поворачивайте резко руль, чтобы вернуться на проезжую часть. Уберите ногу с педали газа и мягко притормозите. Уменьшив скорость, убедитесь, что позади Вас нет машин, и осторожно выруливайте на проезжую часть.
• ДВИЖЕНИЕ ВСТРЕЧНОГО АВТОМОБИЛЯ ЛОБ В ЛОБ: уменьшив скорость, возьмите вправо и подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить других водителей. Не сворачивайте на левую полосу, так как водитель встречной машины может внезапно прийти в себя и вернуться на эту полосу, что вызовет лобовой удар.
• ВЫНУЖДЕННАЯ ОСТАНОВКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ: в случае приближения поезда, отстегните ремень безопасности, покиньте машину и отойдите как можно дальше в сторону от путей. Бегите навстречу приближающемуся поезду. Не бегите в направлении движения поезда, т.к. при столкновении поезда с оставленной на путях машиной Вы можете попасть под удары обломков. Только если Вы абсолютно уверены, что нет приближающегося поезда, откройте окно, чтобы иметь возможность прислушиваться, и постарайтесь завести мотор. Если это не | удастся, поставьте нейтральную передачу и толкайте машину в сторону от железнодорожных путей.
• ОКАЗАЛИСЬ В ВОДЕ: обычно автомашина обладает некоторой плавучестью, и у Вас будет время выбраться до того, как она начнет тонуть. Отстегните ремень безопасности и постарайтесь выбраться через окно. Не открывайте дверей, т.к. вода может хлынуть внутрь и перевернуть машину, и Вы окажетесь под ней.
  Если машина тонет настолько быстро, что вы не успеваете ее покинуть, проберитесь на заднее сиденье. Сзади часто образуется воздушный мешок, т.к. из-за веса двигателя машина тонет, наклонившись вперед. Когда машина достигнет равновесия, сделайте глубокий вдох и выбирайтесь через окно. Всплывая, Вы будете чувствовать давление воздуха в легких. Понемногу выпускайте воздух через нос или сжатые губы. Не старайтесь удержать воздух или выдохнуть его сразу.
• ПОЖАР: если Вы увидели дым, выходящий из-под капота, сверните на обочину и выключите зажигание. Отойдите от машины и позвоните в пожарную команду. Пытаться самому бороться с огнем опасно для жизни.
• ПОТЕРЯ ВИДИМОСТИ: если неожиданно открылся капот, отказали щётки или что-то загородило ветровое стекло, опустите боковое стекло и смотрите через него. Включите аварийные мигающие фонари и осторожно сверните на обочину дороги.